Общепромышленные электродвигатели

Невозможно переоценить значение электродвигателей в промышленности и сельском хозяйстве. Нет такой отрасли, в которой не применялись бы электродвигатели. Все общепромышленные электродвигатели делятся на:

• асинхронные
• синхронные.

В свою очередь асинхронные электродвигатели бывают двух видов:

• с короткозамкнутым ротором
• с фазным ротором

Благодаря простоте и надёжности конструкции, а также высокой ремонтопригодности и невысокой стоимости, среди промышленных электродвигателей уверенно лидируют асинхронные электродвигатели, а из двух видов электродвигателей этого типа чаще всего применяются электродвигатели с короткозамкнутым ротором.

Общепромышленные электродвигатели по своему исполнению могут быть общего назначения и специализированными. К специализированным электродвигателям следует отнести взрывозащитные, химически стойкие и двигатели, имеющие специальное (тропическое) исполнение. Кроме того, определённые модификации электродвигателей имеют дополнительные элементы или обладают особыми параметрами.

К дополнительным элементам относятся термодатчики, контролирующие температуру обмоток статора, а к особым параметрам относятся повышенная степень скольжения, электромагнитный тормоз, и возможность регулирования скорости. Электродвигатели объединены в серии: АИР, 4А 5А, 5АМ, ДАЗО, АИРМ, АМ. Важная особенность промышленных двигателей состоит в их универсальности.

Расшифровка условных обозначений:

• А – асинхронный
• И – серия общепромышленных двигателей
• РС - привязка мощности к габаритам
• АИР (А, 4А, 5А, АД, АМ) – электродвигатели, производимые по ГОСТ
• АИС (6А,RA) – электродвигатели, изготовляемые по европейскому стандарту.

Дополнительные обозначения:

• М – электродвигатель модернизированный (АИРМ, 4АМ)
• Н – электродвигатель защищённый, с самовентиляцией
• Ф - электродвигатель защищённый, имеющий принудительное охлаждение (ИАФ)
• К – асинхронный электродвигатель с фазным ротором
• С – электродвигатель с высоким коэффициентом скольжения (4АС, 5АС)
• Е – электродвигатель однофазный с питанием от сети 220 V (АИРЕ, 5АЕ)

Конструкция электродвигателей

Конструкция общепромышленных электродвигателей практически одинакова у всех серий. Они состоят из кожуха, статора, ротора, подшипниковых пластин(щитов), крыльчатки вентилятора и контактной коробки ввода кабеля питания. Короткозамкнутый ротор представляет собой вал, изготовленный из высококачественной стали, на котором закреплён сердечник, набранный из пластин электротехнической стали и залитый алюминиевым сплавом.

Статор жёстко крепится внутри кожуха, его сердечник также набирается из проклеенных пластин электротехнической стали и содержит три обмотки, концы которых выведены в контактную коробку, что позволяет соединить обмотки по схеме «звезда» или «треугольник».

Класс термостойкости обмоток статора благодаря особой пропитке соответствует индексу «F» по ГОСТ 8865-93. Подвод питающего кабеля осуществляется через герметизирующую резиновую муфту в металлорукавеили трубе. Кожух (корпус) электродвигателя может быть чугунным или изготовленным из сплава на основе алюминия. Если двигатель имеет степень защиты IP 54, а подшипники в наружных крышках открыты, то применяется фетровое уплотнение. Если степень защиты двигателя IР 55, то вместо фетрового уплотнения используется резиновая манжета по ГОСТ 8752-79.

Общепромышленные двигатели по специальному заказу изготовляются со встроенными термодатчиками, Они, через цепи управления, обеспечивают защиту электродвигателя в критических режимах, отключая электропитание. Температура срабатывания термодатчиков составляет +145⁰ С. Двигатели выпускаются в различных вариантах климатического исполнения:

• У – умеренный климат
• Т – тропический климат
• УХЛ – умеренно холодный климат
• ХЛ – холодный климат
• ОМ – конструктивное исполнение двигателей предназначенных для работы на судах речного и морского флота

Кроме двигателей общего применения, в промышленности широко применяются группы специализированных двигателей: высоковольтные, крановые, с регулированием скорости.